- 1.电池充电时析气使正极板软化
- 2.电池的深度放电是铅酸蓄电池正极板软化的原因之一
- 3.大电流放电是铅酸蓄电池正极板软化的原因之一
- 4.正极板软化的原因
- 5.正极板软化的表观现象
- 6.硫酸盐化的判断
- 7.电池长时期充电量不足或不能及时对使用过的电池充电
- 8.铅酸蓄电池的硫酸盐化表现特征
- 9.电池的失水判断
- 10.电池的失水原因
- 11.纳米碳溶胶铅蓄电池活化剂的适用范围
- 12.纳米碳溶胶铅酸蓄电池活化剂的使用效果
- 13.纳米碳溶胶蓄电池活化剂的使用方法
- 14.用变幅脉冲铅酸蓄电池修复仪对电性能失效电池的修
- 15.变幅脉冲充电技术对失效铅酸蓄电池修复机理
- 16.用物理方法对“电性能”失效的动力型VRLA铅酸蓄电
- 17.铅酸蓄电池常用的添加剂
- 18..失效的动力型VRLA铅酸蓄电池的修复
- 19.监视和维护
- 20.蓄电池在通信中的均衡性问题
- 21.VRLA的失效模式、机理和解决方法
- 22.连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能
- 23.控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能
- 24.控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能
- 25.①控制器失效及影响控制器可靠性的因素从表现形式来看，一般有以下几种：
- 26.蓄电池修复程序
- 27.反极现象，用万用表检测电池电压出现负值。
- 28.电池外观破损鼓胀或极柱断裂
- 29.12V蓄电池用万用表测量电压不到10V
- 30.新电池没怎么使用，放置一段时间后就报废了
- 31.蓄电池自放电严重
- 32.电池补液后，放电时间反而缩短。
- 33.电动摩托车电池行驶距离短
- 34.电池硫化检测维修：利用派特系列检测修复设备电池进行修复。
- 35.电池使用不到半年电池容量大幅下降，行驶距离短。
- 36.给电池充电时电池发热，充电器总不变灯
- 37.电池使用一段时间后，整组电池中只有1块或2块电池损坏，其他电池完好。
- 38.新电池装车、起动时仪表电压降得快
- 39.电池变形。
- 40.电池漏液。
- 41.电池充不进电。
- 42.极板硫酸盐化电池失效，充电时电压很快上升，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
- 43.操作方法
- 44.适用范围：
- 45.创业分析：
- 46.完善的售后服务检修体系
- 47.采用先进合理的充电器
- 48.采用长寿命的电池
- 49.追求车的效率
- 50.我们采取什么综合措施，才可以大大延长电池的的实际使用寿命？