目前市面上有许多防制被照相或是警方雷达的种种产品，例如radar/laserdetector，radar/laserjammer，同步曝光仪，牌照反光喷雾器，反光贴纸……除了radar/laserjammer因为目前仍然属于违法产品，国内市场上较难见其芳踪之外，平心而论，目前这些产品仍然以雷达侦测器实际功用最大。　
许多人以为购买一台雷达侦测器后就可以完全杜绝红单，这是错误的观念。市面上的雷达侦测器对于警方绝大部分的雷达测速系统仍有不错的侦测距离，但是对于及少数功率极弱欧规新K频测速雷达与laser测速系统，全频雷达侦测器仍然有其侦测瓶颈存在。
以目前国内众多测速系统而言，笔者大致分析遇到这些测速系统时的情况。前提是在驾驶人已经超速在超速的情形下：
1、通常侦测Xband拦截式测速雷达距离最长(800~2000m)，绝对是够反应，但是此频带于市区当中干扰不多。
2、遇到Kband拦截式测速雷达的距离就稍低(500~1500m)，反应时间稍短，只要车速(高速公路)不超过150Km/h而且不要当路队长，应该都不会被拦下。但是若是遇上警方采用目测超速而开机的方式(InstantOnradar)，侦测距离较正常持续开机短很多，所以只要车速要是快一些还是没救。radardetector接收到此种讯号时讯号强度会马上增强，警告声通常会较急促。
3、遇上Gatso13(Kuband)流动照相系统，此系统功率较X，Kband拦截式雷达微弱，采取持续开机的方式。性能较佳的产品侦测距离介于300m~1000m当中。车速不要超过150km/h(高速公路)，都应该来的及反应减速。
4、目前世界上所有的反测速器，对于laser测速系统所发出警告声的时间，都无法让驾驶人反应减速。遇上Laser测速系统，若是红外线光束没有照射到radardetector的sensor，超速被照相驾驶人也不知道，就算radardetector发出Laser的讯号，也只是告诉你准备缴罚单而已，因为laser测速系统0.3sec的锁定时间，你根本还来不及减速就已经被照相了。而对于目前警方持续引进的意大利制之Autovelox104/C2雷射测速系统，由于其采两束光与车行方向垂直的方式测速，所以此种雷射测速以目前的radar/laserdetector是完全不可能测到的。
5、目前市面上所有的全频/多频雷达侦测器，遭遇欧规新K频流动/固定式测速照相系统，(Gatso24Kband与Traffipax24Kband)侦测距离通常都在100m。这些讯号时常会被驾驶人视为干扰讯号而不予理会。就算是实时反应，只要时速稍高一些，还是来不及减速。
6、市区及省道上的固定式S线圈测速系统，因为此种不会发出任何雷达波，所以目前世界上所有的测速报警器对此种系统都不会发出警告必须要靠厂商丢发报器来得到预警的效果。但是若是发报器没电了，厂方又没有实时投置新的发报器，那预警器就不会告诉你前方式否有照相系统。
雷达侦测器并非万能，毕竟它还是有其技术瓶颈存在。在它能力范围内，确实可以减少90%左右的罚单，但是超出其接收能力之外，也无能为力了……
购买各项反雷达产品，没人敢保证你绝对收不到罚单。唯有善用手上产品发挥其最大效用，并且增加个人经验，依速行驶!!?