我们先来说说雷达测速的原理，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是 “ 流动电子警察 ” 非常重要的组成部分；其次，雷达固定测速的误差为 ±1Km/h ，运动时测误差为 ±2Km/h ，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上采用雷达测速亦有 20 多年的历史，且技术成熟，成本低廉。从目前的情况来看，北京市城市路面上还是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的雷达测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。

    雷达探测器大部分是进口的，价格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口以及我国自己生产的，使用的雷达频率不相同，同一个城市有些装了三四个不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波，甚至还有激光感知器，同时还可以防激光测速器。

    此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器正向可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。